Détails de la société

  • Shenzhen Jinlujie Technology CO.LTD

  •  [Guangdong,China]
  • Type d'Affaires:Distributeur / Grossiste , Fabricant , Société de commerce
  • Main Mark: Afrique , Amériques , Asie , Caraïbes , Europe de l'Est , L'Europe  , moyen-Orient , Europe du Nord , Océanie , Autres marchés , Europe occidentale , À l'échelle mondiale
  • Exportateur:21% - 30%
  • certs:CE, ISO9001
  • La description:VAG PRO Version 5.5.1,AG PRO CAN BUS UDS,Câble VAG Pro Can
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Shenzhen Jinlujie Technology CO.LTD

VAG PRO Version 5.5.1

,AG PRO CAN BUS UDS,Câble VAG Pro Can

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VAG PRO CAN BUS + UDS + K-line SW Version 5.5.1

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    Type de paiement: T/T,Paypal,Money Gram,Western Union
    Incoterm: CIF
    Quantité de commande minimum: 1 Piece/Pieces
    Délai de livraison: 3 jours

Informations de base

Modèle: OS1223

Type d'équipement de test: Détecteur de défaut de voiture

Type d'outil de diagnostic: Diagnostic de panne automobile

Certification: ISO, CE

Méthode de mise à jour: par email

Condition: Nouveau

la norme: la norme

Additional Info

Détails d'emballage: carton

productivité: 1000

transport: Ocean,Land,Air

Lieu d'origine: Chine

Capacité d'approvisionnement: As customer's require

Certificats : CE

Description du produit

Support VAG PRO CAN BUS + UDS + K-Line pour le diagnostic et la programmation des composants électroniques utilisés dans les véhicules Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, fabriqués de 1990 à 2015.

VAG PRO CAN BUS + UDS + K-line SW Version 5.5.1

Langue: anglais, tchèque, danois, allemand, hrvatski, italien, néerlandais, polonais, russe, espagnol


Principales caractéristiques de VAG PRO:

* Fonctions uniques Fonctions de service OCLF (One-Click-Function);
* Clignotant peu coûteux pour VAG;
* Clignotant peu coûteux avec contrôleurs UDS de support;
* Blocs de codage de décision ESP MK60EC1;
* Un outil pour une plate-forme MQB de diagnostic complet (Golf VII, Octavia III) Support au 01.2013;
* Conteneurs de chargement ZDC dans les composants électroniques;
* Débloquer la vidéo en mouvement (VIM) sur la plate-forme MQB (Discover Pro et MMI-MQB);
* Contrôleurs de codage pour les codes PR;
* "Login finder" - vous permet de numériser et d'ouvrir une session dans les UDS de contrôleurs CAN
* Support pour le nouveau Polo en 2014 Facelift;
* Support pour le nouveau Passat B8;
* Support complet d'Audi TT-3 sur la plate-forme du GRV;
* Un soutien complet pour Skoda Fabia III

Nouveau dans la version 5.5.1:

Prise en charge des nouvelles adresses entrées dans la plate-forme MLB-Evo
Mise à jour de la base de données ODX (support pour tous les modèles 2015)

Changements importants dans le codeur PR:

* Maintenant, il est possible de conserver les codes PR d'un fichier
* Le codeur PR-self-sustaining peut sélectionner des codes connus. Analyse PR des données actuelles stockées dans l'ECU
* Vous pouvez comparer les données stockées dans l'ECU par rapport aux données calculées, choisir ce que vous souhaitez télécharger.
* OCF "Activation des rétroviseurs pliants automatiques", le problème est l'espace éclairé autour de la machine résolue - Merci Ciamardo / vcp-forum.de
* La nouvelle équipe du Scripter: GetCardSerial, renvoie le numéro de carte à puce actuel. Vous pouvez l'utiliser pour préparer un script qui ne fonctionnera que sur ces cartes à puce.
* Le codage TXT amélioré, le calcul de codage est maintenant plus rapide APDU.
* Base de données mise à jour DTC- Problèmes corrigés avec les caméras de paramétrage 7N0
* Correction de problèmes de paramétrage 5M0 ...... F Modules AFS
* Nouvelle section OCF appelée "Apps", qui est: Téléchargez les données des paramètres, codant pour PR-
Code, programmeur Wabco, BCM, etc. programmateur ...
* La nouvelle procédure OCF "FlashFile Dumper" - peut extraire du contenu à partir de fichiers Flash (*
.SGO, * .FRF, * .ODX) dans une décharge binaire. Remarque: le format de données source n'est pas modifié, *
De sorte que si un fichier Flash kriptovat et compressé, le fichier binaire sera le même.
* Correction d'un problème dans la feuille de portefeuille MLB-EVO (B7 II, A4 B9) - pas tous les ECU disponibles via la passerelle.
* Mise à jour de la base de données des codes d'erreur (ajouté plus de 200 nouveaux codes, y compris la plate-forme MQB / MLB-EVO)
* Nouveau Firmware v.1.1 pour les interfaces (04.0D / 02.04) v.2.0 (0A.04 / 0B.04) pour prendre en charge les nouveaux protocoles (TCP-IP) utilisés sur la plate-forme MLB-EVO
* Correction d'un problème de connexion avec l'adresse 46 (unité de pièce) sur la plate-forme MLB-EVO (B9 A4 / Q7 4M)
* Le système de désactivation de l'arrêt OCF est désormais compatible avec la plate-forme PQ26 (Polo 6C, Fabia III, etc.)
* Réduction des délais de temps lors du chargement de gros blocs de données dans les modes non Flash.

Cela contribue à une connexion plus stable lorsqu'elle est connectée directement à l'ECU (Direct Connect), populaire parmi les fans VAG.

Voitures prises en charge:

1. Audi
A2 2009-
A3 8P 2003-
A3 - plate-forme MQB-
A4 modèle 8E wariant B7 (Moteur, transmission, airbags, ABS, parc) 2005-
A4 modèle 8K wariant B8 (UDS + TP2.0) 2008-
A5 modèle 8K (UDS) 2007-
A6 modèle 4F 2004-
A8 modèle 4E 2003-
Q3 (UDS) 2010-
Q5 (UDS) 2008-
Q7 (TP2.0 + UDS) 2006-
S5 modèle 8K
(R) S6 modèle 4F
R8 (UDS)
TT model 8J 2007-

2. Mercedes
Sprinter (VW Crafter) - - Seul le moteur et l'immobilisateur

3. Siège
Altea
Leon MQB 2013-
Leon modèle 1P 2005-
Toledo modèle 5P 2004-
Exeo 2008- (Moteur, transmission, airbags, ABS, parc)

4. Skoda
Octavia modèle 1Z 2004 -
Plate-forme octavia MQB -
Superbe II B6 2008-
Fabia model 5J 2007-
Yeti 2009-

5. Volkswagen
Crafter (dispositif d'immobilisation, moteur)
Caddy modèle 2K 2005-
Eos
Golf V modèle 1K
Modèle Golf VI 5K
Plate-forme Golf VII MQB
Golf Plus
Modèle Jetta II 1K
Transporter / Multivan (Uniquement après le lecteur CAN-BUS pour le stockage des données)
Multivan / Transporter GP model 7E (UDS) 2009-
Passat B6 modèle 3C 2005-
Passat CC-
Phaeton GP 2007-
Polo modèle 6R 2009-
Polo FL MQB 2014-
Scirocco III-
Touran-
Tiguan-
Touareg GP 2007-
Touareg NF 2010

6. K-line (KWP1281, TP / KWP2000)
- VW Golf III, IV
VW Passat 3B
- VW Bora
- VW Transporter T5
- VW New Beetle
- VW Polo II, III, IV
- Skoda Octavia I
- Skoda Fabia ii II
- Seat Leon I
- Seat Toledo II
- Seat Alhambra
- Seat Ibiza II, III, IV
- Audi A2, A3, A4, A6 K-Line

Notes pour Audi A4:

1. Option A4 8E modèle B6
Ce modèle possède un bus can-bus (TP1.6), mais il n'est pas connecté à la prise de diagnostic. La voiture est entièrement diagnostiquée sur la ligne K (interface VCP requise + K). Utilisé les protocoles KWP2000 et KWP1281.

2 .Model A4 8E, option B7
Ce modèle dispose d'un CAN BUS TP2.0, mais la prise de diagnostic est uniquement connectée à la soi-disant CAN-Antrieb, c'est-à-dire moteur, transmission, airbags, ABS, Quattro.
En outre, une ligne K standard. En d'autres termes, VCP prend pleinement en charge les modèles de diagnostic B7, mais seulement dans le CAN-Antrieb. D'autres contrôleurs sont disponibles via les protocoles KWP-KWP2000 KWP1281.

Forfait comprenant:

1pc x VAG PRO
1pc x Chien de cryptage
1pc x CD

Groupes de Produits : Outils de Diagnostic VAG

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